Przy zakupie używanego SUV-a sama długość nadwozia nie wystarcza. Liczy się jeszcze szerokość przy parkowaniu, rozstaw osi wpływający na miejsce dla pasażerów, prześwit oraz realna pojemność bagażnika. Poniżej zestawiam wymiary MG HS obu generacji i pokazuję, co te liczby oznaczają w codziennej eksploatacji.
Najważniejsze liczby, które warto znać przed zakupem MG HS
- Nowy MG HS ma 4655 mm długości, 1890 mm szerokości i 1664 mm wysokości.
- Wersja PHEV jest nieco dłuższa i ma 4670 mm długości.
- Rozstaw osi nowej generacji wynosi 2765 mm, co przekłada się na dużą ilość miejsca w kabinie.
- Bagażnik odmiany benzynowej mieści 507 l, a po złożeniu siedzeń do 1484 l.
- Wariant PHEV ma mniejszy bagażnik, około 441 l, oraz niższy prześwit wynoszący 147 mm.
- Poprzednia generacja jest krótsza i ma rozstaw osi około 2720 mm.
Wymiary nowego MG HS w liczbach
Druga generacja MG HS, oferowana w Polsce od 2024 roku, urosła względem poprzednika. W wersji z silnikiem benzynowym samochód ma 4655 mm długości, 1890 mm szerokości i 1664 mm wysokości. Odmiany hybrydowe są minimalnie dłuższe i mierzą 4670 mm.
| Parametr | MG HS benzyna | MG HS Hybrid+ lub PHEV |
|---|---|---|
| Długość | 4655 mm | 4670 mm |
| Szerokość bez lusterek | 1890 mm | 1890 mm |
| Wysokość | 1664 mm | 1663 mm |
| Rozstaw osi | 2765 mm | 2765 mm |
| Rozstaw kół przednich | 1590 mm | 1590 mm |
| Rozstaw kół tylnych | 1584 mm | 1584 mm |
| Prześwit | 182 mm | 147 mm w PHEV |
Szerokość 1,89 m oznacza, że MG HS nie należy do najmniejszych SUV-ów kompaktowych. Trzeba pamiętać, że jest to wartość bez lusterek. Przy parkowaniu w garażu lub na ciasnym miejscu realny obrys auta będzie większy, dlatego przed zakupem dobrze zmierzyć nie tylko stanowisko, ale też szerokość bramy.
Najważniejszą zmianą jest rozstaw osi zwiększony do 2765 mm. To właśnie ta odległość między osiami, a nie sama długość nadwozia, w dużej mierze decyduje o ilości miejsca na nogi. W praktyce nowy HS lepiej sprawdza się jako samochód rodzinny, zwłaszcza gdy na tylnej kanapie regularnie podróżują dorośli.
Poprzednia generacja jest wyraźnie bardziej poręczna
MG HS pierwszej generacji spotykany na rynku wtórnym ma zwykle około 4,57-4,61 m długości, 1876 mm szerokości i 1685 mm wysokości. Różnica w długości wynika z odmiennych danych katalogowych stosowanych dla poszczególnych rynków i wersji, dlatego przy konkretnym egzemplarzu najlepiej sprawdzić dokumentację pojazdu.
| Parametr | MG HS I | MG HS II |
|---|---|---|
| Długość | 4574-4610 mm | 4655-4670 mm |
| Szerokość bez lusterek | 1876 mm | 1890 mm |
| Wysokość | 1685 mm | 1663-1664 mm |
| Rozstaw osi | 2720 mm | 2765 mm |
| Bagażnik benzynowy | około 463 l | 507 l |
| Bagażnik po złożeniu siedzeń | około 1454 l | 1484 l |
Nowy model jest więc dłuższy o około 4-10 cm, szerszy o 14 mm i ma o 45 mm większy rozstaw osi. Nie są to różnice, które całkowicie zmieniają charakter samochodu, ale podczas jazdy w mieście starszy HS może być odrobinę łatwiejszy do ustawienia na ciasnym parkingu.
Przy zakupie używanego egzemplarza nie zakładałbym jednak, że krótsze nadwozie automatycznie oznacza mniejsze wnętrze. Liczy się także kształt foteli, przesuwna lub stała kanapa, szerokość tunelu środkowego i sposób poprowadzenia tapicerki. Liczby pomagają zawęzić wybór, ale przed zakupem rodzinnym zawsze sprawdziłbym auto z fotelikiem dziecięcym i własnym bagażem.
Czy MG HS zmieści się w garażu i na miejskim parkingu
Przy szerokości 1890 mm samochód pozostawia na miejscu o szerokości 2,5 m około 305 mm na każdą stronę, jeśli liczyć wyłącznie nadwozie i idealnie centralne ustawienie. W praktyce przestrzeń szybko znika przez lusterka, słupki, sąsiednie auta i konieczność swobodnego otwarcia drzwi.
Do garażu o szerokości 2,4 m podjazd będzie możliwy, ale margines wyniesie zaledwie około 255 mm łącznie. Moim zdaniem to poziom, przy którym warto sprawdzić auto na żywo, zamiast ufać samym wymiarom z katalogu. Szczególnie istotne jest położenie słupków i szerokość bramy, bo to one najczęściej powodują problemy.
Długość 4655 mm nie jest jeszcze kłopotliwa dla typowego miejsca parkingowego, ale przy krótkim garażu trzeba doliczyć przestrzeń potrzebną do zamknięcia bramy. Pomaga kamera cofania i czujniki, jednak elektronika nie zmieni faktu, że przed samochodem oraz za klapą musi zostać trochę miejsca na manewrowanie.
Prześwit i bagażnik zależą od wybranej wersji
W benzynowym MG HS prześwit wynosi około 182 mm. To rozsądna wartość do jazdy po drogach gruntowych, wysokich progach zwalniających i nierównych dojazdach do działki. Nie robiłbym jednak z tego auta terenówki, ponieważ napęd na przednie koła i szosowe opony ograniczają jego możliwości szybciej niż sama wysokość podwozia.
Największą różnicę widać w odmianie plug-in hybrid. PHEV ma prześwit na poziomie 147 mm, ponieważ pod podłogą pracuje ciężki akumulator trakcyjny. Na zwykłej drodze nie jest to problem, ale przy głębokich koleinach lub stromym zjeździe łatwiej zahaczyć podwoziem.| Wersja | Bagażnik przy rozłożonych siedzeniach | Bagażnik po złożeniu siedzeń | Prześwit |
|---|---|---|---|
| MG HS benzyna | 507 l | 1484 l | 182 mm |
| MG HS Hybrid+ | około 507 l | około 1484 l | zależnie od specyfikacji |
| MG HS PHEV | około 441 l | około 1291 l | 147 mm |
| MG HS I benzyna | około 463 l | około 1454 l | zależnie od wersji |
W przypadku PHEV różnica w bagażniku jest ważniejsza niż kilka milimetrów długości nadwozia. Jeśli samochód ma wozić wózek, rowery dziecięce albo duże zakupy, przed zakupem zmierzyłbym szerokość otworu załadunkowego i długość podłogi. Sama wartość w litrach nie mówi, czy walizki ułożą się wygodnie.
Co sprawdzić podczas oględzin używanego MG HS
Wymiary katalogowe są stałe, ale realna użyteczność auta może się różnić przez wyposażenie i stan techniczny. Podczas oględzin zwróciłbym uwagę na kilka rzeczy:
- Opony i felgi - duże koła poprawiają wygląd, ale zwiększają ryzyko uszkodzeń na krawężnikach i mogą ograniczać komfort.
- Prześwit pod obciążeniem - samochód z kompletem pasażerów i bagażem będzie wyraźnie niżej niż pusty egzemplarz.
- Stan osłon podwozia - ślady uderzeń mogą wskazywać, że auto było używane na gorszych drogach.
- Klapa bagażnika - sprawdź, czy otwiera się bez przeszkód w garażu i czy nie koliduje z niskim stropem.
- Pomiar miejsca z tyłu - ustaw fotel kierowcy tak, jak podczas jazdy, a potem sprawdź przestrzeń na nogi pasażera.
W PHEV dodatkowo oceniłbym, czy mniejszy bagażnik i niższe podwozie pasują do codziennego użytkowania. Dla kierowcy jeżdżącego głównie po mieście i mającego możliwość ładowania z gniazdka może to być rozsądny kompromis. Przy częstych wyjazdach z dużą ilością bagażu klasyczna wersja benzynowa będzie po prostu praktyczniejsza.
Najważniejszy wniosek dla kupującego MG HS
Jeżeli priorytetem jest przestronne wnętrze, nowa generacja MG HS wypada korzystnie dzięki rozstawowi osi 2765 mm i bagażnikowi do 507 l. Do miasta trzeba zaakceptować szerokość 1,89 m bez lusterek, a przed zakupem warto sprawdzić, czy auto wygodnie mieści się w garażu.Na rynku wtórnym starszy HS pozostaje ciekawą opcją, bo jest nieco krótszy i zwykle tańszy, ale oferuje mniej miejsca oraz mniejszy bagażnik. Wybierając PHEV, trzeba natomiast świadomie zaakceptować niższy prześwit i ograniczoną przestrzeń bagażową. To właśnie te dwa parametry, a nie sama długość auta, najczęściej decydują o tym, czy MG HS dobrze pasuje do konkretnego stylu życia.
